Durante la manutenzione in loco, incontreremo che il
Valvola solenoidenon converte e il cilindro non si muove. Cosa dovremmo fare allora? Prima di tutto, è necessario determinare se esiste un alimentatore. Generalmente, la tensione nominale della valvola solenoide è AC 220v o DC 24v. Poi, quando si utilizza corrente continua per azionare la valvola solenoide, i poli positivo e negativo devono essere collegati correttamente e l'indicatore di alimentazione non si accende se collegato in modo errato. Se i diversi livelli di tensione sono collegati in modo errato, il diodo emettente di luce verrà bruciato e la bobina si brucerà seriamente.
Misura se c'è un alimentatore. Se l'alimentatore è normale, significa che non c'è problema con il circuito di controllo. Il problema è sul lato della valvola solenoide e del cilindro. Successivamente, devi misurare il valore della resistenza della bobina, prima misurarne la on-off con un multimetro, e il valore della resistenza si avvicina a zero o all'infinito, il che significa che la bobina è in cortocircuito o in circuito aperto. Se il valore della resistenza della bobina di misura rientra nell'intervallo normale (modelli diversi di valvole solenoide), il valore della resistenza della bobina normale è diverso, alcuni sono decine di ohm e altri centinaia di ohm; se non sei sicuro di quale sia il valore della resistenza normale, puoi differenziarlo da quelli vicini. Lo stesso tipo di valvola solenoide confronta il valore di resistenza più basso), e la potenza è magnetica, si può giudicare che la bobina sia buona, e il problema risiede nel rocello o nel cilindro della valvola solenoide.
Poiché il gas compresso fornito da alcune fabbriche contiene umidità e molte altre impurità, il triplo pneumatico non ha l'effetto desiderato e la valvola solenoide rimarrà inevitabilmente bloccata dalle impurità per molto tempo. Di conseguenza, la valvola solenoide rimane bloccata e non può essere convertita. In generale, possiamo valutare che si possa usare una parola piccola per premere il pulsante manuale della valvola solenoide. Il design manuale è per facilitare il debug. Dopo averla premuta, la bobina a toggle (la bobina principale della valvola a solenoide ad azione diretta, la bobina pilota della valvola pilota) ottiene lo stesso effetto della bobina della valvola a solena, che alimenta la bobina a leviglia. Sperimenta per vedere se la valvola solenoide è bloccata o meno. Se la valvola solenoide è bloccata, possiamo pulire la cavità della valvola solenoide e la bobina della valvola solenoide. Se la bobina è danneggiata e presenta altri problemi gravi, la bobina o la valvola solenoide possono essere sostituite. Infine, accendi la corrente per verificare se è buona o meno.
Un altro tipo di guasto è il gas di soffiamento all'interno della valvola solenoide. Come giudicare se si tratta del gas di soffiamento della valvola solenoide o del gas di soffiamento del cilindro. Parliamo brevemente del loro principio di funzionamento. Prendiamo come esempio la valvola solenoide a due posizioni e cinque vie. Due posizioni significa che il suo bobina ha due posizioni. Due fori di uscita 2 e 4, due fori di scarico 3 e 5. Il principio di funzionamento della valvola solenoide è lo stato iniziale, 1, 2 in ingresso; 4, 5 scarico; Quando la bobina viene alimentata, il nucleo statico di ferro genera forza elettromagnetica, che fa agire la valvola pilota, e l'aria compressa entra nel pistone pilota attraverso il percorso dell'aria per avviare il pistone. , Al centro del pistone, la superficie circolare di tenuta apre il canale, 1, 4 aspirazione, 2, 3 scarico; Quando la corrente viene interrotta, la valvola pilota viene resettata sotto l'azione della molla e torna al suo stato originale. Il blow-by della valvola solenoide è causato dalla scarsa tenuta dell'anello di tenuta del rocello all'interno, che fa uscire aria dalle 4 e 2 uscite d'aria, quindi il fenomeno del blow-by della valvola solenoide è che il cilindro non può raggiungere la posizione o muoversi.
Il principio di funzionamento del cilindro è più semplice. Introduciamo il cilindro a doppio effetto: i due lati del pistone del cilindro sono collegati ai 2 e 4 fori della valvola solenoide per fornire pressione e ottenere un'azione in avanti o indietro. Quando due lati del pistone alternano aria compressa che entra da 1, 4 e scarica da 2, 3 o 2, 3 entrando in 1, 4 e scaricando, il pistone si muove in due direzioni e la velocità di movimento in entrambe può essere controllata regolando la pressione dell'aria. Generalmente, scegliamo la velocità di regolazione dello scarico. Il cilindro è composto da canna, coperchio terminale, pistone, biella del pistone e anello di tenuta. Generalmente, il gas di soffiaggio del cilindro è il danno all'anello di tenuta nel cilindro. Le cavità sinistra e destra si gasano a vicenda, il che fa sì che il pistone non abbia pressione. Dimissione dalle 2 e dalle 3. Puoi sentire il gas in 3 punti finché non esce il gas. Quando la guarnizione del cilindro è in buone condizioni, i gas 1 e 4 entrano nella camera sinistra del cilindro e le cavità sinistra e destra vengono sigillate senza soffiare gas. Il suo fenomeno di guasto è molto simile al gas di soffiamento della valvola solenoide. La differenza è che il gas di soffiamento della valvola solenoide viene scaricato contemporaneamente dalle 4 e 2 uscite d'aria, mentre il gas di soffiamento della bombola viene sempre scaricato dalla bombola.
Vale la pena notare alcune delle nostre valvole solenoidi, con base devono controllare l'anello di sigillatura della base, e l'anello di tenuta invecchierà a lungo. Le guarnizioni invecchiate possono causare perdite d'aria e soffiamento nella valvola solenoide. Allo stesso tempo, alcuni tappi di estremità della valvola solenoide sono collegati alla valvola di regolazione della pressione, e talvolta la valvola di regolazione della pressione viene chiusa o bloccata, il che comporta l'impossibilità di espellere i gas di scarico e l'assenza di agire. Alcuni componenti meccanici mobili, come l'armatura della testa della valvola solenoide e la molla, verranno anch'essi danneggiati nel tempo.
