1. Aprire e chiudere senza attrito. Questa funzione risolve completamente il problema che la valvola tradizionale influirà sulla tenuta a causa dell'attrito tra le superfici di tenuta.
2. Struttura a caricamento dall'alto. La valvola installata sulla tubazione può essere ispezionata e mantenuta direttamente online, il che può ridurre efficacemente l'arresto del dispositivo e ridurre i costi.
3. Design a sede singola della valvola. Elimina il problema che il fluido nella cavità della valvola influisce sulla sicurezza d'uso a causa di un aumento anomalo della pressione.
4. Design a bassa coppia. Lo stelo della valvola con uno speciale design della struttura può facilmente aprire e chiudere la valvola con solo una piccola maniglia.
5. Struttura di tenuta a forma di cuneo. La valvola si basa sulla forza meccanica fornita dallo stelo della valvola per premere il cuneo sferico sulla sede della valvola per sigillare, in modo che le prestazioni di tenuta della valvola non siano influenzate dal cambiamento della differenza di pressione della tubazione e le prestazioni di tenuta siano garantite in modo affidabile in varie condizioni di lavoro.
6. Struttura autopulente della superficie di tenuta. Quando la sfera viene inclinata lontano dalla sede della valvola, il fluido nella tubazione passa uniformemente a 360° lungo la superficie di tenuta della sfera, il che non solo elimina lo sfregamento locale della sede della valvola da parte del fluido ad alta velocità, ma lava via anche l'accumulo sulla superficie di tenuta per raggiungere lo scopo dell'autopulizia.
7. Il corpo valvola e il coperchio del diametro della valvola inferiore a DN50 sono forgiati e il corpo valvola e il coperchio della valvola superiore a DN65 sono parti in acciaio fuso.
8. Esistono diverse forme di connessione tra il corpo valvola e il cofano, come il collegamento del perno di fissaggio, il collegamento della guarnizione della flangia e il collegamento filettato autosigillante.
9. Le superfici di tenuta della sede della valvola e del disco della valvola sono tutte realizzate in saldatura a spruzzo al plasma o saldatura superficiale di carburo di cobalto-cromo-tungsteno. La superficie di tenuta ha un'elevata durezza, resistenza all'usura, resistenza all'abrasione e lunga durata.
10. Il materiale dello stelo della valvola è acciaio nitrurato. La superficie dello stelo della valvola dopo la nitrurazione ha elevata durezza, resistenza all'usura, resistenza all'abrasione, resistenza alla corrosione e lunga durata.
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